鹽（yán）城喵趣漫画將解析一種（zhǒng）效率高（gāo），節（jiē）能的船用導熱油鍋爐。

1、船用導熱油鍋爐的運行原理（lǐ）

       船用導熱油鍋爐，相（xiàng）比蒸汽鍋爐，它是在鍋爐運行（háng）過程中利用導熱油代替水（shuǐ）蒸汽作為中間傳熱介質，從鍋爐爐膛（táng）或者柴油機尾氣中吸收熱量，升高（gāo）溫度，便於重油的運輸，係同時降低自身（shēn）的溫度，而後（hòu）循環至熱源處重新（xīn）吸收熱量，達到和蒸汽鍋爐相同的目的。形成導熱油鍋爐、熱油循環泵、油氣（qì）分離器、過濾器、用熱設備組合而成的（de）封閉係統。形成一整套導（dǎo）熱油加熱係統，周而複始，從而實現熱量的連續傳遞，滿足設備的使用要求。

2、船用導熱油（yóu）鍋爐係統的設計

       為滿足船舶在各（gè）種不同工況下（xià），各個（gè）耗熱設備的工作要求，以及在停爐時能夠實現係統的維護保養，整（zhěng）個船用導熱油鍋爐（lú）係統中（zhōng）主要包含了三個部分：供熱係統（船用導熱油鍋爐（lú））、重油加熱淨化係統、以及導（dǎo）熱油輔助供熱係統。

2.1 船用導熱油鍋爐

       由於船舶在正常航（háng）行（háng）時（shí），柴油主機的（de）排氣量大，溫度過高，具有大量廢熱可以回收利用，為提供船舶動力裝置的經濟性，實現節能（néng），可安裝設置廢氣鍋爐，而在船舶靠港（gǎng），和進出口操作時，由於柴油主機停機或排氣不穩，所以需要采用（yòng）燃油輔鍋爐為船舶提供熱量。因此可（kě）將整個（gè）鍋爐（lú）加熱（rè）係統分為兩個係統：鍋爐燃油側和鍋爐廢氣側（cè）。

2.1.1鍋（guō）爐燃油側

       燃（rán）油側鍋爐利用燃燒器的（de）燃燒來加熱管係（xì）中導熱油，以（yǐ）供熱設備使用，增加燃油側是（shì）為了進行穩定的加熱和精確的溫（wēn）度調節。通過熱油控製屏能（néng）夠自動進行加熱（rè）過程的檢測（cè）、調整和控製，可以在（zài）鍋爐運（yùn）行過程中（zhōng），對熱油進出（chū）口溫雅壓參數進行實時（shí）的監控，提高了鍋爐的經濟效應和機動性。

2.1.2 鍋爐廢（fèi）氣側

廢氣側鍋（guō）爐利（lì）用船舶柴油機的排（pái）氣來加熱管中的導熱油，供用（yòng）設備使（shǐ）用，可以有（yǒu）效的節約能源，保護（hù）環境。

廢（fèi）氣鍋爐安裝在主機排氣的出口，廢氣鍋爐內部是由對流管密（mì）集排列而成，按照換熱麵積的多（duō）少決定（dìng）流管的數量（liàng）和尺寸，以及排列方式。

2.2 重油加熱淨化係統

2. 2.1經過導熱油鍋爐加熱後的經導熱油（yóu）循環（huán）泵（bèng）運送到重油艙室分別用來加熱沉澱櫃和（hé）日用櫃的艙室，以便對眾質燃油（yóu）即熱，提升其溫度，降低粘度，提升流動性，為重質燃（rán）油的駁運，淨化，燃燒提供基礎保證。

2.2.2而（ér）被加熱後的重質燃油，被泵送到主（zhǔ）柴油機燃燒之前由於（yú）其成分複雜（zá），需進（jìn）一步淨（jìng）化處（chù）理。燃油進分油機前，通過分油機加熱器，使其進入分油機的（de）燃油（yóu）溫度幾乎保持恒定。係統設置有備用（yòng）分油（yóu）機，與主分油（yóu）機既能串聯也（yě）能並聯，還沒有備用備用供油泵（bèng），提高了係統（tǒng）的可靠性。分油機所粉的淨（jìng）油進入日用（yòng）油櫃。船舶（bó）正常航行的情況下，分油機的分油量將比柴油機的消耗（hào）大一些（xiē），故在吸入口接近日用油櫃低部設有溢流管，可（kě）使日（rì）用油櫃（guì）低（dī）部溫度較低、雜質和（hé）水含量較（jiào）多的燃（rán）油引回沉澱櫃，即實現循環（huán）分離提供分離效果，又使分油機的起停次數減少，延長分油（yóu）機的使用壽命。

2.3 導熱油輔助供油（yóu）係統

由於船舶不斷變化的運行（háng）工況，會影響船用導熱油鍋爐（lú）的供熱量，引起導熱油的熱脹冷縮情況，並且為了方便對導熱油鍋爐的維護檢修保養，需（xū）要船用導熱（rè）油係統能夠滿足導熱油的補充與泄放要求。因此（cǐ）要設計一個導熱油的輔助供油係統。

2.3.1當熱油循環係統的導熱油不足時（shí），可通（tōng）過輔助供油係統供油，注（zhù）入的導熱（rè）油，一部分可直（zhí）接通過熱油循環泵，通過截止閥進入熱油循環係統，另一部分通過齒輪式注油泵，通過截止閥（fá）進入膨脹槽，進（jìn）而通（tōng）過與膨（péng）脹槽（cáo）相連的油氣分離器補油，若玻（bō）璃平麵液麵計顯示膨脹槽的液麵過高，，自閉閥關閉，截（jié）止閥打開，導熱油進入（rù）儲油槽的一部分導熱油，打開儲油槽的截止閥，使油品通過主（zhǔ）油泵從廢油管排出（chū）。

2.3.3當導熱油鍋爐係統出現故（gù）障時，可以將係統中的導熱油泵送至膨脹槽（cáo），進而泄放泄放至儲油槽進行封（fēng）存，以（yǐ）便進行係統維護保修。以上構成了導熱油輔助供熱係統。

2.4 船用導熱油鍋爐係統

將上述三個係統（船用導（dǎo）熱油鍋爐（lú），重油加熱淨化係統，導熱油輔助供油係統）進行組合便組成了滿（mǎn）足船舶設（shè）計需求的船用導熱油鍋爐。

本文闡述了船用導熱油鍋爐的運行原理和運（yùn）行優點，並且（qiě）結合船舶實際情（qíng）況，進而設計了導熱油鍋爐，重油加熱淨化係統，導熱油輔助供油係統，並組合成了船用導熱油鍋爐係統，為船用（yòng）導熱油鍋爐的進一步詳細設計做了（le）充分的準（zhǔn）備（bèi）工作。